北京高速公路省界收費站啟動拆除 將建設“ETC門架系統(tǒng)”替代

昨日下午，隨著吊車的工作臂緩緩抬起，一座收費崗亭被“連根拔起”，隨后再轉移到板車上。以此為標志，首環(huán)高速采育南主線省界收費站開始正式拆除改造。記者從北京市交通委獲悉，這是北京市范圍拆除的首座高速公路省界收費站，標志著北京市高速公路取消省界收費站工程正式啟動，年底前，北京將取消包括首環(huán)采育南站、京臺禮賢站在內的8個高速公路省界收費站。

拆除省界收費站上的既有設施后，高速公路上建設ETC門架系統(tǒng)。據了解，所謂“ETC門架系統(tǒng)”是一種類似交通探頭的設施，架設在高速公路上方，替代原有的省界收費站功能，實現(xiàn)快速不停車通過。

新京報訊 根據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，北京將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站。

采育南收費站拆除改造將分兩步實施

采育南主線省界收費站位于北京市大興區(qū)，是G95首都地區(qū)環(huán)線高速北京一個省界收費站，也是目前北京市收費車道最多的半幅省界收費站，共設有25條收費車道，包括7條ETC車道與18條MTC車道，日均流量15000輛左右，高峰時段小時流量為1500輛左右，其中MTC車道流量均大于ETC車道流量。

現(xiàn)場的規(guī)劃圖上，采育南主線收費站的拆除改造將維持現(xiàn)狀道路中線，保留中央隔離帶，不改變原主線曲線半徑，采取“正線取直”方式，計劃分兩階段實施。根據計劃，拆除采育南主線收費站后需要在附近建設4套ETC門架系統(tǒng)，目前ETC門架土建部分已完成施工。據了解，采育南收費站將對收費崗亭、機電設備、收費大棚依次拆除，同時還會將地面恢復成高速公路路面，并重新施劃地面標線。

其中，第一階段拆除靠近中央隔離帶的5條ETC車道，剩余2條ETC車道和18條MTC車道，以保障車輛順暢通行。拆除工程主要包括收費崗亭、機電設備、收費島與收費大棚等，預計9月30日前完成路面改造等工程，達到基本通車條件。第二階段待全國聯(lián)網ETC門架系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試完成、車流改道后，拆除剩余20條車道收費設備。

10月底前完成ETC門架系統(tǒng)建設

根據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站，包括夏各莊站、京哈香河站、京臺禮賢站、京藏康莊市界站等，且主要為出京方向的收費站。

經統(tǒng)計，需要建設ETC門架348個、出入口站車道改造1038條、建設入口治超系統(tǒng)約140處。為順利實現(xiàn)年底前取消北京市高速公路省界收費站總體目標，市交通部門擬于10月底前完成ETC門架系統(tǒng)建設工作，以及京藏高速清河主收費站、京開高速西紅門主收費站與五環(huán)路間物理隔離建設工作，于12月底前完成原實體省界收費站拆除、安全設施建設與路面恢復等工作。